La Unión de Usuarios Viales se convocó el pasado sábado 2 de Junio en la localidad de Azul en lo que fue una Audiencia Pública, a la que expresé mi adhesión, sobre la situación actual y futura de la Infraestructura Vial Nacional y de la Provincia de Buenos Aires, de las Concesiones de rutas Provinciales con cobro de peajes en particular, y sobre la exposición de los fundamentos del Proyecto PROMITT.
Luego de más de tres hora de debate, se remarcó “el fracaso del sistema de peajes nacionales que sólo sirven para recaudar, mantener mínimamente el sistema, cortar el pasto y asegurar la rentabilidad del concesionario” así como también se reclamó la necesidad de “saber cuáles son los valores de los peajes y cuánto de ese dinero se invertirá concretamente en las rutas, queremos conocer la naturaleza y alcance del plan económico-financiero de las empresas, de cuánto será su rentabilidad y cuánto dinero llegará al camino”.
A partir de los debates surgidos durante la Audiencia Pública, las conclusiones fueron plasmadas en un documento firmado por todos los presentes en las que se solicitan los siguientes aspectos:
- Que el pesaje de los camiones de carga lo realicen los municipios en convenio con el gobierno provincial, destacando el papel que cumplen los camiones con carga excesiva como responsables de la destrucción de nuestras rutas
- El restablecimiento de las delegaciones Regionales de Vialidad Provincial y el fortalecimiento de las mismas
- En cuanto a la propuesta del gobierno de la instalación de peajes exigimos que:
a) Se difunda información pormenorizada referente a qué montos de la recaudación de los peajes se utilizará directamente en la construcción de los caminos y se informe qué tarifas de peaje se establecerán, a los efectos de que la sociedad posea información precisa para realizar una evaluación económica de la eficiencia y eficacia de la propuesta.
b) Se realicen Audiencias Públicas antes de implementar cualquier acción con información previa.
c) Que el tema ingrese a la Legislatura Provincial para su tratamiento vía proyecto de Ley.
- Que todos los candidatos a legisladores –nacionales, provinciales y municipales- se manifiesten y expresen claramente cuál es su posición sobre esta problemática que afecta directamente la vida de nuestros pueblos y ciudadanos.
- Solicitamos a los diputados y senadores de la Nación que traten y aprueben el proyecto de ley PROMITT (Programa de Modernización de la Infraestructura de Transporte Terrestre).
En consonancia con las audiencias públicas y encuentros que viene realizando UDUV, y a partir de las alarmantes estadísticas que tiene Argentina en materia vial, presenté dos proyectos en la Cámara de Diputados de la Nación. Una primera iniciativa se trata de un pedido de informes en el que solicito al Poder Ejecutivo Nacional que brinde explicaciones respecto de algunos puntos vinculados al funcionamiento de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, como por ejemplo: monto presupuestario asignado y grado de ejecución del Registro Nacional de Estadísticas en Seguridad Vial; las estadísticas en accidentes viales durante 2012 y 2013; falta de actualización de la página web; políticas públicas implementadas en torno a la educación vial y su gestión para la incorporación de la temática en las escuelas; diseño e implementación de un Sistema de Auditoría Nacional de Seguridad Vial, según lo exigido por la ley. La única manera de planificar políticas públicas efectivas es por medio del análisis previo de la situación que se quiere modificar. Sin una certera y actualizada fotografía de la accidentología vial nunca podrá disminuirse la pandemia que hoy configura.
La segunda iniciativa que presenté en la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación alude específicamente a la Ruta Nacional N° 3 y tiene como objetivo solicitar informes al Poder Ejecutivo respecto de tres ejes principales: en primer lugar, el monto asignado y ejecutado desde el año 2012 para la construcción de la Autovía Ruta Nacional N° 3, especificando los tramos Monte – Las Flores y Las Flores – Azul. En segundo lugar, el grado de avance de las gestiones en miras a la construcción de la Autovía Ruta Nacional N° 3, especificando según los tramos. Finalmente, y en tercer lugar, que explique las razones por las cuales las obras aún no han comenzado, según corresponda por tramo, fecha en la que se estima finalizada y proyección acerca del costo total de la mencionada autovía.
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